穿上这件外骨骼，你就是车间里最能干的仔

       这家成立不足两年的外骨骼技术平台已经完成了两款外骨骼机器人解决方案的产品化，面向工业级用户特定的搬运、装配需求，提供上肢、腰部外骨骼增强动力，以减轻负担、提高效率、节省成本。

成立不足两年，外骨骼技术平台公司傲鲨智能手脚飞快地完成了两款外骨骼机器人解决方案的产品化——MAPS-U上肢外骨骼机器人和HEMS-L 腰部外骨骼机器人。这两款产品面向工业级用户，针对其特定的场景需求（如搬运、装配等），可以提供增强动力，从而减轻工人身体负担、增强其肢体力量。

  2019年11月底，MAPS-U进入上汽通用凯迪拉克工厂，这一投产于2016年的超级智能工厂具有先进的机械自动化能力。“我们进入的是其试车车间，这一般是用于新车型的装配和使用。”傲鲨智能CEO徐振华介绍道，试车车间装配的多为工艺仍在调整中的新车型，因此尚未建设完善的工业流水线。外骨骼轻量化、可装卸的优势恰好弥补了人力动力不足、效率低下的缺口。“使用我们的外骨骼设备，就能帮车间工作人员减少样车组装的工作强度，提高工作效率。”

不止工业场景，在有搬运需求的领域，傲鲨智能的外骨骼机器人皆能大施拳脚。以机场场景来说，据不完全统计，机场地服人员每人每天托举行李达30吨，弯腰数千次。这种高强度的体力输出常常会使地服人员患上腰肌劳损等职业病。如果有外骨骼机器人的从中协助，不仅有望减轻地服人员50%的工作强度，而且还能有效提高工作效率，缩短旅客行李等候时间。

       在徐振华看来，虽然目前其公司业务以B端大企业为主，难免面临着不同客户的定制化需求（甚至于为了更好地将外骨骼技术应用于客户的流程中，傲鲨智能还不得不解决各种流程衔接问题），但外骨骼应该是个技术平台，“不管是上肢还是下肢外骨骼机器人，它所表现出来的只是一个具体的实施的产品，而内部使用的软件系统、嵌入式的硬件系统都应该是平台化的。”

      因此徐振华并未将傲鲨智能定义成一个单纯地服务于B端用户的产品公司，反而相信“哪里有需求外骨骼就在哪里”。

        “我们认为最终外骨骼的覆盖率及关节数量会越来越多，发展到后期甚至不单单解决耐力的问题，它核心就是要解决力量的问题。”曾成功创办过两家医疗外骨骼康复机器人公司的徐振华，更希望在工业级外骨骼产品不断迭代之余，可以开发出民用级别的助力产品，比如帮助行动迟缓的老人行走、爬楼梯的辅助产品，而这些对外骨骼机器人的价格、稳定性、易用性、量产能力将带来新的挑战。