为什么越来越多汽车制造商关注“外骨骼机器人”

       在工业场景中，大家熟悉的汽车制造场景一定是各种工业机械手围着一台车在做各种焊接或涂装工作，很多AGV物流小车在工厂内穿梭，基本都是无人化场景。那么一台汽车从生产到下线，真的都已经无人化了吗？答案一定是NO！实际上整车制造分为冲压—焊接—涂装—总装四大工艺流程，在早期的冲压阶段与最后总装阶段以及物流的首末端物料装卸还存在的大量的劳动力。 一家数千人整车工厂中基本三分二人都集中在总装流水线上，随着人口红利下降，用工荒，劳动力短缺成为普遍现象，这样直接导致劳动力成本上升。

       然后早期的冲压阶段与最后总装阶段以及物流的首末端物流装卸中，预计数百个工位工人需要体力支撑10-30kg甚至更高的重量，每天需要柔性操作上千次工序动作，对工人体力强度与身体健康带来严重的威胁。也导致很多岗位人员流失或不愿意从事这类工位的工作要求调换岗位。

                                                                                                                                      我们都知道，如果你要买车一定是先到4S店去预订选择自己心仪的汽车配置，然后4S店把订单下到汽车品牌商那边，汽车品牌商根据订单需求安排生产节拍。然而我们在选择配置时不是所有人都是选择的一样的，这里涉及到内饰、智能设备、外观颜色等产品种类多样化，导致生产柔性化、个性化、定制化成为普遍现象。

       其次就是近年来汽车制造商竞争白热化，汽车总量日益饱和，大家对汽车生产成本控制也非常苛刻。凡是涉及基建与成本较高的工业机器人包括协作类机器人与专用机设备工厂都比较谨慎。反而对部署速度快、灵活性强、性价比高的设备更加受到青睐。

       外骨骼机器人之所以最近关注度很高，也是因为以上这些因素，一直困扰着工厂的管理者与ME工程师们的难以解决的问题有了快速落地的落地方案。

      未来工人穿戴外骨骼机器人可以轻松搬运十几二十公斤的安装设备或零部件，在工厂内灵活走动，对工厂减轻工作强度、优化工人操作动作、提高工作效率提供有力保障。

      在工业4.0全球化竞争与中国智能制造2025战略叠加背景下，智慧工厂在工业机器人与外骨骼机器人等智能设备结合，工厂的自动化制造与人的智能化及柔性化装配与搬运。打通机器-人-设备的工业云大数据的闭环，形成未来工厂的自动化智能化目标。